駅からすぐの日帰り富士見ハイク 高川山

2023年2月22日(水) 早朝、立川駅にやってきました。

05:25 立川駅発。

06:20 大月駅着。別ホームの甲府行きに乗り換えます。

06:25 大月駅発。

06:30 初狩駅着。

北側の山々が赤く染まっています。駅舎は線路の北側にだけあります。

トイレは改札内にあります。チラッと覗きましたが和式でした。登山口にも仮設トイレがありますが、こちらの方が整っているとは思います。

駅から出ると目の前は何も無い空間です。

線路の反対側、東京方面に見える高い山が高川山です。

駅前に何も無くて戸惑ってしまうかもしれませんが、ありがたいことに北側の道路との境目付近に標識があります。高川山は右(東)です。

06:34 初狩駅発。

登山口との間で一番戸惑うのはそのすぐ後に出てくるここではないでしょうか。線路の下をくぐるので右の道を降りていきます。

ガード下にも標識があります。

ぐぐった直後には案内板もあります。

左へ。

お寺の北側の道。

前に来たときこの辺りには沢山の花が咲いていたような記憶があります。

墓地の脇を通り……

道は森の中へ。

登山口が見えてきました。

06:51 駐車場・登山口着。駅から17分でした。

06:52 登山者カウンターをカチッと押して通過。

「タマゴ石250m先」とありますがどれのことか分かりませんでした。沢コースの方へ行くと見えるのかも？

堰堤のすぐ先に標識が見えます。

06:54 沢コースとの分岐を通過。今回は左の階段を登ります。

先日九鬼山の池の山コースを歩いた後だと落ち葉がほとんど無いことに驚きます。綺麗なものです。

最初の内は歩きやすい道が続きます。

ちょくちょく段差が大きい所もあります。

07:00 左手側に柵が現れると急登の始まりです。

右、左、と急斜面にジグザグと切られた道を登っていきます。

07:08 男坂・女坂分岐(下側)。左は男坂、右は女坂です。左へ。

もちろん男坂の方が急勾配です。右下に見える女坂がどんどん遠くなっていきます。とは言え分岐までの急勾配がそのまま続くようなものです。

途中緩やかな区間も少しあります。

左……

右……

左……

と折り返しながらひたすら登ります。

07:20 足下に岩が多くなってきました。

落ち葉で地面が見えず危険なところも。

所々手を着きたくなります。ほとんど岩場と言って良いでしょう。

ロープ。

とは言えそれほど長い区間では無いのですぐに終わります。

07:27 男坂・女坂分岐(上側)通過。

振り向くと富士山が見えます！

07:30 登山道脇に少し広めのスペースがあります。岩に腰掛けて素晴らしい景色を眺められる場所ですが、山頂はもうすぐそこです。

昇ってきた太陽に照らされて霜柱がきらきら光っていました。

07:41 高川山山頂着。登山口から49分、初狩駅から1時間7分でした。コースタイムは登山口から1時間10分です。

そこに待っていたのは当然素晴らしい富士山の眺め！

一昨日の九鬼山よりもさらに一歩富士山に近づいてより遮るものが少なくなった富士山です。

非常に広い範囲が見渡せるのも特徴。

富士山のすぐ左側にあるのは倉見山～杓子山～鹿留山(標高1632m)ですが、そのさらに左に見える高い山は御正体山(標高1681m)です。

右側にはもちろん三ツ峠(標高1785m)。

かなり見づらいのですが、南アルプスの山々も見えます。

一番右にちょっとだけ頭を出しているのが甲斐駒ヶ岳。その左に見えるのが観音岳等。

手前の山を挟んでさらに左にあるのが間ノ岳です。

東の方角には一昨日登った九鬼山が見えます。地上にあるのは山梨リニア実験線。九鬼山～高川山の真下を通過しています。

九鬼山の左に見える二つの高い山は高畑山(手前にほぼ同じ高さの大桑山が重なっている)と倉岳山。高畑山と倉岳山は秀麗富嶽十二景の9番山頂に数えられ、標高は980～990mほどです。九鬼山やここ高川山と同程度の高さです。

先々週登った御前山(厄王山)から沢井沢ノ頭、馬立山、そして田野倉駅の方へ延びる尾根もしっかり見えます。

御前山の左奥に見えるのは扇山のあたりだと思います。

それより左側(北側)の大月市街は樹木が多くて見えません。

上の方の山々は見えます。あのハゲているところはどこからでも見えますね。

山頂全体。

山頂にある秀麗富嶽十二景の看板。

山梨百名山の標識。

展望盤。

都留市側へ降りる出口。

ただしシラノサワコースだけはそれとは違う場所にあります。

何はともあれ素晴らしいのはやはりこの富士山の眺め。

いつまで見ていても全く見飽きません。

それにしても今日は本当に良い天気に恵まれました。思わずこんな写真を撮ってしまうほど。

全天を見回してみても全く雲一つ見つかりません。

高川山の山頂からは場所によってギリギリ山梨リニア実験線が見えるわけですが、タイミングによっては実際に走っているところを見られます。

山梨県立リニア見学センターのサイトには走行試験の予定が掲載されています。今日22日は走行試験予定ありと記載されています。とはいえ何時に走行するのかまではよく分かりません。

リニア見学センターが開館する9時くらいには走るかもしれないと目をこらして待ち構えていたところ、9:16に実際に走っているところを見られました。

しかしそれを写真に収めるのはなかなか大変。カメラを設定してじーっと現れるのを待ち、手ぶれしないようにしつつタイミング良くシャッターを切らねばなりません。ほとんど何かのゲームのようです。

リニアは数分～十数分程度の間隔で行ったり来たりしています。3回くらい挑戦したところで諦めて下山することにしました。リニア見学センターへ行ってもっと間近で見てしまいましょう！

さて、下山は都留市の方へ降りていきます。

09:35 高川山山頂発。

09:37 ほどなく狼煙台跡という場所が現れますが……

それほど眺めが良いわけではありません。

09:40 分岐。松葉コースやむすび山コースは尾根上を真っ直ぐ、中谷入コースや古宿コースは右です。右へ。

斜面に切られたつづら折りの道を下っていきます。

トラロープがある所。

少々道が細くなっていて油断すると右に落ちるので注意しましょう。

左にロープが続いていますが右にもハッキリした道が続いているところ。右に行きましたがどちらでもすぐに合流するようです。

どこが登山道なのか見分けが付きにくい場所が多々あるので注意。

09:58 分岐。中谷・小形山方面は左、古宿・川茂・禾生駅方面は右と書いてあります。右へ。

実はリニア見学センターがある場所へは中谷入コースの方が近かったのですが、何となく禾生駅方面だと勘違いして右へ進んでしまいました。すぐに気がついたのですが、そのまま進んでも回り込んで行けることが分かったので戻らずこのまま古宿コースで進むことにしました。(ちなみに以前も同じミスをして引き返した記憶があります。なので同じ道を歩くよりはかえって良かったかもしれません)

左に行きそうになるところ。

右に曲がるところ。ここを過ぎると道はほとんど林道のようになります。

10:08 シラノサワコース分岐通過。ここで合流するならシラノサワコースで降りれば良かったかな。

民家があります。

時々道の脇に雪が残ってるのは除雪した跡なのでしょう。

一方で梅の花も咲いていて春の訪れを感じさせます。

10:22 林道始点を通過。

すぐに古宿(ふるやど)地区の集落に出ます。

リニア見学センターへは最初の分岐を左へ。

リニア実験線の東京方面に見えるのは九鬼山です。

10:36 リニア実験線の下をくぐって最初の交差点。中谷入コースとはここでつながっています。右は「道の駅つる」と「リニア見学センター」。右へ。

うーん、ちょっとお腹が空いてきたので先にご飯を食べに行きましょう。この分岐で右へ行けば見学センターの前に出ますが、左へ進み高速道路の下をくぐります。

中谷入口バス停を通過。

道の駅つるとリニア見学センターと書かれた路上の標識。この色の付いたラインが両者を結ぶ道しるべなのでしょう。

道の駅つるが見えてきました。

道の駅というだけあって広い駐車場を備えています。

10:45 道の駅つる着。高川山から1時間10分でした。

道の駅つるには地元で作られた商品が手頃な規模で分かりやすく並んでいました。

あまり大きいと全部見て回るのが大変なのでこのくらいがちょうど良いと思います。それでも魅力的な商品が多数取りそろえられていてどれを買おうか目移りしてしまいました。お惣菜や手作りのお菓子も美味しそうでしたが、もう少し残るものということでジャムを購入。

お買い物直売所｜道の駅つる｜富士湧水の城下町 都留市

カフェではジェラートやソフトクリーム、飲み物やピザ、うどん、そばと非常に幅広いメニューを取りそろえていました。

そしてレストラン。こちらも美味しそうなものが沢山！

さっきのカフェよりドリンクメニューが充実しているような。

事前に会計して番号が呼ばれるまで待ちます。

スタミナ焼肉定食(並) 800円。

お肉は富士湧水ポークというのを使用しているらしいです。お肉の下にはキャベツやレタスが山盛り。マカロニサラダまで付いて、これで物の値段がジワジワ上がる昨今800円ですか。

他のものも食べてみたいですし、これはまた来なければいけませんね。

道の駅つる公式サイト｜富士湧水の城下町 都留市

外にあった都留市ガイドマップ。

観光協会のサイトにはパンフレット(PDF)が置いてあるので興味のある人は見てみると良いでしょう。トレッキングマップもあります。

パンフレット – 都留市観光協会

11:30 道の駅つる発。

地図を見るとここで高架の下をくぐってしまえば良さそうに見えたのですが、一応路上の標識に従って色の付いた歩道を歩くことにしました。

ここもこの曲がった坂道を登った方が早いと思います。

道の傾斜はこの色の付いた道の方が緩いので、おそらく車椅子でも通れるように配慮しているのでしょう。

11:42 どきどきリニア館着。

入ってすぐのところでチケット(一般・大学生420円)を購入。

登山者っぽい格好をしていると外で靴の土を落とすよう指示されます。前回来たときはブラシか何かを渡されて外で落とした記憶があります。今回は地面が乾いていましたし、道の駅にも寄ってすでに落とすような土はもう残っていなかったのでそう言ったらそのまま通してくれました。

走行試験のある日は見学センターの前を車両が通過するたびに館内アナウンスで知らせてくれます。500km/hで走る車両はあっという間に通り過ぎてしまうので、いかにタイミング良くシャッターを切れるか撮影ゲームを楽しみましょう。

一応自動販売機による軽食コーナーのような場所がありますが、よほどのことが無い限りわざわざここで食べなくても良いと思います。

他にも色々な展示があります。

山梨県立リニア見学センター

12:57 前に来たときにも見たので、軽く眺める程度にして外へ。

大月行きのバスの時刻は、13:15、14:40。

このまま帰っても良いのですが、ちょっとあの上まで行ってみることにしました。

見学センターのすぐ隣にあるのはわくわくやまなし館。

お土産屋さんや観光情報コーナー、展望室があります。

わくわくやまなし館情報|山梨県立リニア見学センター

前に行ったのでいいやとスルーして、色の付いた歩道をたどって道の駅つるの方へ少し戻ります。

実験線の下をくぐったあたりに上に続く階段があります。

そこを登るとすぐに展望広場に出ます。

ここではベンチがあって、金網越しではありますが車両を至近距離から見ることが出来ます。

さらに上に続く階段。

途中から草だらけ。とは言え登山をしていればこの程度は良くある部類でしょう。

所々ギョッとさせられますが……

全体的にはこんなものです。

一番上の広場。こちらも草ボウボウです。

テーブルが二つあって、そのまわりだけ草が少なくなっています。

使いたい人が必要に応じて草を抜いているのかもしれません。

北側の眺望があり、東は九鬼山から西は高川山までを見ることが出来ます。南側は樹木が多く見えません。

実験線も樹木や草が邪魔で少し見づらいですね。

階段を下っていく途中に少し見やすいところがいくつかあります。

ガイドウェイ側壁に取り付けられたコイル。コイツが重要な役割を担っています。

リニア見学センターよりもすぐ近くを通り過ぎていく車両。

金網越しなので、けたたましい音がダイレクトで伝わってきて迫力があります。

バスの時間まで余裕があったので、ベンチに座って道の駅で購入したブルーベリーホイップメロンパンをつまみながら時々通過する様子を眺めました。

14:28 リニア見学センターに戻ってきました。大月駅行きのバスは既に停まっていましたがドアは閉まっていました。2～3分前にドアが開いたので乗車。14:40発。

大月駅までの運賃は300円です。結構しますね。ちなみに富士急行線電車の禾生駅→大月駅は310円、田野倉駅→大月駅は230円です。バスと富士急行線を乗り継ぐのは何だか馬鹿らしい気がしてしまう値段です。乗るなら大月行き、乗れないなら禾生駅か田野倉駅まで歩くのが良さそう。

14:57 大月駅着。

特急を見送って15:25中央特快東京行きで帰りました。